近日，不少市民向消防部门反映，武汉长江大桥铁路桥“冒烟”失火，消防部门一度出动船只“灭火”。
这究竟是怎么回事？
昨日中午，记者上桥探访发现，在武汉长江大桥第五孔处，工人们正在对下部钢梁进行喷砂除锈及油漆涂装，桥孔处不时冒出阵阵砂尘。“远远望去，像是起火冒烟了。”
原来近日里市民反应的“冒烟失火”事件，只是美丽的误会一场。
武汉桥工段桥隧科长柴汉华介绍，武汉长江大桥自建成通车以来，每年都要例行保养，包括对金属结构表面进行除锈等预处理，大桥钢梁采取的是“喷砂除锈”工艺，施工中容易产生大量灰尘。此次大桥维修从7月1日开始，预计持续到年底。
就是这样一次持久的例行对金属表面进行除锈处理，引起一场失火的误会，也是让人啼笑皆非了。
据记者探访发解，此次武汉长江大桥例行的保养－对钢梁进行除锈处理主要采用的是－“喷砂除锈”施工工艺。该工艺主要是用通过压缩气体向钢梁喷施河沙的方式，消除钢梁粉化、起皮、脱落的油漆，让钢梁金属表面达到理想的粗糙度与清洁度后，再喷上防锈油漆来延长钢梁使用寿命。由于大桥钢梁金属结构体积大、施工环境为露天等因素，目前依然采用的是十几年前传统的“喷砂除锈”施工工艺。当然，不管是从喷砂工艺的流程，还是喷砂处理后的质量细致与现代金属表面处理所采用的环保喷砂工艺相比，都有着不少的距离。
开放喷砂机,北京喷砂机
从新闻配图该工程使用传统的开放喷砂机作业，开放喷砂机机工作时会产生大量的粉尘。一方面粉尘会造成环境污染，产生上面误以为着火的问题出现，另一方面生产性粉尘对人体的危害是多方面的。 继续阅读
